Karta RFID czy aplikacja do ładowania samochodów elektrycznych? Poznaj zalety rozwiązań.

Karta RFID – jak działa i jakie ma zalety?

Karta RFID to niewielka karta z chipem, która umożliwia identyfikację użytkownika na stacji ładowania. Działa na zasadzie zbliżeniowej – wystarczy przyłożyć ją do czytnika na stacji ładowania, aby rozpocząć sesję.

Główne zalety tego rozwiązania:

• Karta RFID pozwala na natychmiastowe rozpoczęcie ładowania bez potrzeby uruchamiania telefonu czy logowania się do systemu. Wystarczy zbliżyć kartę do czytnika, co trwa zaledwie sekundę. Taka bezpośrednia autoryzacja jest ceniona przez kierowców, którzy cenią sobie wygodę i oszczędność czasu.
• Wykorzystanie karty RFID nie wymaga od użytkownika połączenia z siecią ani posiadania smartfona. To ważne w miejscach o słabym zasięgu lub np. w podziemnych garażach, gdzie łączność internetowa bywa ograniczona. Karta działa niezawodnie offline – stacja odczytuje unikalny identyfikator z karty i na tej podstawie weryfikuje uprawnienia do ładowania.
• Dla operatorów flot pojazdów elektrycznych i firm posiadających własne stacje ładowania pojazdów, karty RFID są bardzo praktyczne. Można je rozdysponować wśród kierowców lub pracowników, kontrolując w ten sposób, kto i kiedy korzysta ze stacji. Rozliczanie kosztów zużytej energii jest ułatwione – każda karta może być przypisana do konkretnego pojazdu lub użytkownika, co pozwala na monitorowanie zużycia energii w firmowej flocie. W przypadku pracowników korzystających z aut służbowych, karta RFID umożliwia ładowanie bez konieczności angażowania prywatnych środków – wszystkie sesje trafią na konto firmowe operatora stacji.
• Technologia RFID jest powszechnie stosowana w branży elektromobilności i zgodna z międzynarodowymi standardami. Większość kart RFID używanych do ładowania opiera się na standardzie MIFARE lub podobnych, co zapewnia kompatybilność z różnymi stacjami i systemami. W Europie funkcjonują programy roamingu, dzięki którym jedna karta RFID może umożliwić ładowanie na stacjach różnych operatorów. W Polsce Ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych dopuszcza korzystanie z kart RFID jako jednej z metod autoryzacji dostępu do publicznych stacji. Warto też dodać, że stacje zgodne z protokołem OCPP potrafią przekazywać identyfikator karty do systemu operatora, co ułatwia integrację z usługami rozliczeniowymi i ewidencję transakcji.

Aplikacja mobilna – nowoczesne rozwiązanie dla użytkowników EV

Coraz więcej kierowców korzysta ze smartfonów do obsługi różnych usług – nie inaczej jest z ładowaniem aut elektrycznych. Mobilna aplikacja do ładowania samochodów elektrycznych to dedykowane oprogramowanie, które umożliwia zdalny dostęp do stacji i zarządzanie ładowaniem.

Główne atuty takiego rozwiązania:

• Aplikacja pozwala na podgląd przebiegu ładowania na bieżąco. Użytkownik może sprawdzić, ile energii zostało już pobrane, jaki jest aktualny poziom naładowania baterii czy szacowany czas do pełnego naładowania. Ponadto, dobre aplikacje wysyłają powiadomienia (np. o zakończeniu ładowania lub osiągnięciu zadanego poziomu), co zwiększa wygodę użytkowania.
• Dla firm i operatorów flot aplikacja może stanowić element większego ekosystemu zarządzania pojazdami elektrycznymi. Przykładem może być platforma Communev – autorski system operacyjny PlugBox do zarządzania stacjami – który umożliwia monitorowanie wielu stacji i pojazdów jednocześnie. Dzięki integracji aplikacji z systemem flotowym, menedżerowie mają podgląd do statystyk ładowań każdego pojazdu, mogą generować raporty zużycia energii i optymalizować harmonogramy ładowań. Taka synergia usprawnia zarządzanie i pozwala na lepszą kontrolę kosztów.
• Aplikacje mobilne zazwyczaj oferują różne metody płatności – od podpięcia karty kredytowej lub debetowej, przez systemy typu BLIK, Google Pay/Apple Pay, aż po fakturowanie okresowe dla firm. Użytkownik może w aplikacji łatwo dodać swoją metodę płatności i dzięki temu każda sesja ładowania jest automatycznie rozliczana. Co więcej, aplikacja umożliwia tzw. ładowanie ad hoc – kierowca może jednorazowo skorzystać ze stacji, płacąc na miejscu w aplikacji bez potrzeby stałej rejestracji czy podpisywania umowy z operatorem. Ładowanie ad hoc staje się standardem w Europie, co oznacza, że nawet jednorazowy użytkownik może szybko uruchomić stację za pomocą aplikacji i zapłacić za usługę tak, jak za inne zakupy online.
• Wymogi prawne zmierzają w kierunku ułatwienia dostępu do infrastruktury ładowania. Unijna Dyrektywa AFIR (Ang. Alternative Fuels Infrastructure Regulation) wprowadza obowiązek zapewnienia płatności elektronicznych na każdej publicznej stacji ładowania o mocy powyżej 50 kW. W praktyce oznacza to koniec zamkniętych systemów dostępnych tylko dla posiadaczy konkretnej aplikacji lub karty – każda stacja publiczna musi umożliwić płatność kartą płatniczą lub inną ogólnodostępną metodą. Operatorzy dostosowują się do tych przepisów m.in. poprzez aktualizacje swoich aplikacji mobilnych oraz montaż fizycznych terminali płatniczych. W Polsce przepisy krajowe (Ustawa o elektromobilności) również wymagają, by stacje ładowania pojazdów publiczne oferowały przejrzyste taryfy i możliwość skorzystania z usługi bez długotrwałych formalności. Aplikacja mobilna spełnia te wymogi, zapewniając użytkownikowi informację o cenie przed rozpoczęciem ładowania oraz elektroniczny dowód transakcji (paragon lub fakturę) po zakończeniu sesji.

Porównanie obu rozwiązań – RFID vs. aplikacja

Każde z rozwiązań ma swoje unikalne cechy. Wybór między kartą RFID a aplikacją mobilną zależy od specyfiki użytkowników oraz kontekstu, w jakim stacja jest wykorzystywana.

Poniżej przedstawiamy kluczowe różnice i scenariusze zastosowań obu metod:

• Karta RFID wymaga posiadania fizycznej karty (lub breloka) i jej obecności przy sobie. Aplikacja wymaga smartfona z zainstalowanym oprogramowaniem i dostępem do Internetu. Jeśli użytkownik zapomni karty RFID, może mieć problem z uruchomieniem ładowania; z kolei brak naładowanego telefonu lub zasięgu sieci utrudni skorzystanie z aplikacji.
• RFID to maksymalna prostota – przykładamy kartę i ładujemy. Jest to bardzo wygodne dla stałych użytkowników, którzy codziennie korzystają z tej samej stacji (np. pracownicy firmy z kartami przypisanymi do pojazdów służbowych). Aplikacja daje więcej możliwości, ale wymaga kilku kliknięć – odblokowania telefonu, uruchomienia aplikacji, wybrania stacji i zatwierdzenia startu ładowania. Dla osób biegłych technologicznie to chwila, ale niektórzy kierowcy mogą preferować bezobsługowość karty.
• Aplikacja mobilna wygrywa, jeśli chodzi o dostarczanie informacji i kontroli użytkownikowi. Umożliwia zdalne sprawdzenie dostępności stacji na mapie, rezerwację stanowiska (jeśli operator oferuje taką funkcję), podgląd postępu ładowania czy nawet zdalne zatrzymanie procesu. Karta RFID nie daje takich opcji – pełni rolę wyłącznie klucza dostępu. Użytkownik korzystający z karty musi udać się do stacji i fizycznie ją aktywować, a o postępie ładowania dowie się dopiero na miejscu, patrząc na wyświetlacz stacji lub wskaźniki w samochodzie.
• Dla firm i operatorów flot karta RFID bywa praktyczniejsza w codziennym użytkowaniu – kierowcy nie muszą instalować żadnych aplikacji, a firma może łatwo rozdysponować i zarządzać kartami służbowymi. Natomiast samorządy inwestujące w publiczne stacje ładowania coraz częściej stawiają na integrację z popularnymi aplikacjami lub własne aplikacje miejskie, aby mieszkańcy mogli w prosty sposób korzystać z ładowarek (często łącząc to z innymi usługami smart city). W środowisku publicznym aplikacja bywa lepsza, bo umożliwia jednorazowym użytkownikom szybkie płatności i nie wymaga wcześniejszego uzyskania karty. Z kolei w środowisku zamkniętym (np. flota firmowa, parking firmowy) karta RFID zapewnia prosty mechanizm kontroli dostępu bez potrzeby rejestrowania każdego użytkownika w systemie.
• W praktyce nie ma przeszkód, aby korzystać z obu metod jednocześnie. Wielu operatorów udostępnia i karty RFID, i aplikację mobilną – a wybór pozostawiają kierowcy. Przykładowo, stacje PlugBox obsługują obie formy autoryzacji równolegle: ten sam użytkownik może posiadać kartę RFID do szybkiego ładowania na co dzień, a jednocześnie mieć dostęp do aplikacji, gdy potrzebuje dodatkowych informacji o sesji. Takie podejście łączone zwiększa bezpieczeństwo dostępu – karta stanowi awaryjną alternatywę, gdy telefon zawiedzie, i odwrotnie. Dla operatora infrastruktury miks rozwiązań oznacza szersze grono potencjalnych klientów oraz spełnienie oczekiwań różnych grup użytkowników.

Podsumowanie i rekomendacje dla firm, samorządów i operatorów flot

Zarówno karta RFID, jak i aplikacja mobilna, mają istotne miejsce w ekosystemie ładowania pojazdów elektrycznych. Które rozwiązanie wybrać? Najlepiej dostosować wybór do potrzeb użytkowników i charakteru stacji:

Firmy i operatorzy flot

Jeśli zarządzasz flotą EV, rozważ wyposażenie kierowców w karty RFID dla szybkiego dostępu do ładowarek firmowych. To uprości codzienne ładowanie i administrację. Dodatkowo warto jednak korzystać z systemu zarządzającego (np. aplikacji powiązanej z platformą operatorską), aby gromadzić dane o zużyciu energii, generować raporty i kontrolować koszty. Kombinacja obu metod sprawdzi się tu najlepiej – karta dla wygody kierowcy, aplikacja dla wglądu menedżera floty.

Samorządy (publiczne stacje)

Inwestując w publiczne stacje ładowania samochodów elektrycznych, miej na uwadze obowiązujące regulacje. Zgodnie z AFIR nowe szybkie ładowarki muszą posiadać terminale płatnicze do transakcji kartą – co oznacza, że użytkownik nie powinien być zmuszony wyłącznie do aplikacji czy kart RFID konkretnego operatora. Rekomendujemy udostępnienie mieszkańcom obu opcji: lokalnej aplikacji (lub współpracy z ogólnopolską aplikacją do ładowania) oraz kart RFID dla np. służb miejskich czy stałych użytkowników. Takie podejście zapewni inkluzywność – z stacji skorzysta zarówno turysta ze smartfonem, jak i miejscowy kierowca posiadający kartę.

Operatorzy komercyjnych stacji

Jeśli prowadzisz infrastrukturę dostępną publicznie (np. sieć ładowarek przy centrach handlowych czy na stacjach benzynowych), postaw na maksymalną wygodę klientów. Obowiązkowo wdrażaj płatności bezgotówkowe (terminale kartowe) zgodnie z przepisami AFIR oraz krajowymi, ale nie rezygnuj z własnej aplikacji i programu kart RFID dla lojalnych klientów. Aplikacja umożliwi zaoferowanie dodatkowych usług (np. programy lojalnościowe, rezerwacje, wsparcie klienta 24/7 poprzez chat), zaś karty RFID docenią firmy korzystające z Twoich stacji na stałe (np. taksówkarze, kurierzy, firmy logistyczne, dla których możesz przygotować specjalne taryfy zapisane na kartach).

Podsumowując, karta RFID czy aplikacja? – oba rozwiązania świetnie się uzupełniają.

W dobie transformacji elektromobilności warto zapewnić kierowcom różne formy dostępu do infrastruktury. Wygoda użytkowników powinna stać na pierwszym miejscu, dlatego najlepsi operatorzy dają wybór: tradycyjna karta, intuicyjna aplikacja, a coraz częściej także plug & charge (automatyczna autoryzacja po podłączeniu kabla, bez dodatkowych akcji). Przed podjęciem decyzji warto przeanalizować profil użytkowników stacji: czy są to głównie stali bywalcy, pracownicy floty, czy może szeroka publiczność? Następnie można wdrożyć rozwiązanie szyte na miarę.

Jeśli masz wątpliwości, zawsze możesz skonsultować się z ekspertami. PlugBox jako doświadczony producent i dystrybutor stacji ładowania AC/DC (oraz twórca aplikacji Communev) pomaga dobrać optymalny system dostępu i płatności. Niezależnie od tego, czy zarządzasz flotą, miastem, czy siecią komercyjną – postaw na rozwiązania przyjazne kierowcom i zgodne z nadchodzącymi standardami rynku.