Plugbox Europe to polska firma, zajmująca się produkcją, dystrybucją, montażem oraz serwisowaniem stacji ładowania. Swoją działalność rozpoczęliśmy w 2019 roku w Poznaniu. Dotychczas obsłużyliśmy setki klientów, dostarczając innowacyjne rozwiązania z zakresu emobilności. W zeszłym roku rozpoczęliśmy prace nad autorską aplikacją Communev, architekturą do zarządzania stacjami ładowania. Communev prężnie się rozwija, a lista stacji, która dołączyła do systemu stale rośnie. Mamy nadzieję, że podejmiemy współpracę na wspólnej drodze do energetycznej transformacji transportu w Polsce!

Na rynku obecne są stacje ładowania korzystające z prądu przemiennego (AC) oraz stałego (DC). Mimo, że nie istnieje oficjalny podział na ładowarki dla domu czy firmy – ze względu na cechy stacji ładowania pewne ładowarki z naszej oferty mają większe predyspozycje do montażu w konkretnym miejscu. 

Stacje AC, czyli stacje ładowania prądem przemiennym, często są określane mianem „wolniejszych ładowarek” – są popularnym rozwiązaniem dla domów i stacji w firmach, chociaż równie często można spotkać je na polskich drogach. Stacje AC są wolniejsze, a średni czas naładowania baterii wynosi od 1 do kilku godzin. Stacje AC są jednak duże tańsze, prostsze w montażu – dlatego często wybierane są przez osoby prywatne.

Stacje DC, czyli „szybkie ładowarki” wykorzystując prąd stały. Takie urządzenia dysponują bardzo dużymi mocami ładowania i wymagają specjalistycznej, przez co nie nadają się do domowych instalacji. Stacje DC są dużo szybsze – pełne naładowanie samochodu elektrycznego liczy się tu w minutach, nie godzinach. Z tego względu często montowane są jako stacje publiczne oraz stacje dla użytku własnego firm, posiadających własne floty pojazdów elektrycznych.

Zacznij od zakładki Oferta – tam czekają na Ciebie wszystkie dostępne w naszej ofercie stacje. Znajdziesz tam podstawowe informacje o każdej z nich, jak również zapoznasz się z ich kartami katalogowymi.

Jeśli jednak nie wiesz jaką stację wybrać – nasi doradcy z chęcią Ci pomogą!

Aby zamówić stację:

• Skorzystaj z formularza kontaktowego;
• Zadzwoń;
• Lub napisz maila.

W ciągu 24h nasi specjaliści skontaktują się z Tobą i przygotują dla Ciebie pełną ofertę! Z chęcią odpowiedzą również na dręczące Cię pytania czy wątpliwości.

Odbiór UDT to wykonywana przez Urząd Dozoru Technicznego procedura oceny technicznej oraz weryfikacji zgodności danego urządzenia lub instalacji z odpowiednimi normami, przepisami i standardami bezpieczeństwa.

Wszystkie urządzenia, które pozytywnie przejdą odbiór UDT będą mogły zostać oficjalnie wprowadzone do użytku. UDT wykonuje badanie, w terminie 30 dni od dnia złożenia kompletnego wniosku o ich przeprowadzenie.

Ładując samochód na stacji publicznej się liczyć z tym, że każdy operator posiada własny cennik, od którego zależy pełen koszt ładowania. Ceny wahają się od 1zł do 4zł za 1kWh i zależą od rodzaju stacji ładowania z jakiej korzystamy (AC, DC). Ceny zależą też od indywidualnych cenników dostawców – np. w naszym systemie Communev każda osoba posiadająca stację samodzielnie określa koszt ładowania i nierzadko ceny są znacznie atrakcyjniejsze niż w przypadku stacji publicznych.

W przypadku ładowania samochodu w domu, jest on duży prostszy do oszacowania.  Wystarczy skontaktować się z dostawcą energii elektrycznej, aby dowiedzieć jest jaki jest koszt 1 kWh. Nierzadko koszt ładowania w domu potrafi być nawet o połowę tańszy, niż w stacjach publicznych.

Na rynku europejskim dominują cztery rodzaje wtyczek do samochodów elektrycznych.

Do ładowania prądem zmiennym (AC) używa się wtyczkę Typu 1 oraz Typu 2, tzw. Mennekes. Typ 2 jest uznawany za standard i jest to najpopularniejsza wtyczka jaką można spotkać w Polsce.

Aby naładować pojazd przy użyciu stacji prądu stałego (DC), używa się wtyczki typu CHAdeMO, która jest standardem zaczerpniętym z Azji. Ten rodzaj nazywany jest czasem typem 4.

Europa natomiast używa rozszerzenia wtyczki Typu 2, o dwa dodatkowe piny, która nazywa się CSS Combo. Potwierdza to ROZPORZĄDZENIE MINISTRA ENERGII z dnia 26 czerwca 2019 r. w sprawie wymagań technicznych dla stacji ładowania i punktów ładowania stanowiących element infrastruktury ładowania drogowego transportu publicznego, w myśl którego w publicznych stacjach ładowania w Polsce, obowiązują wtyki typu 2 dla prądu przemiennego, oraz CSS Combo 2 dla prądu stałego.